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用途:自動車電装用 (極難燃性) |
▲パンチング加工のイメージ |
一般特性
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試験項目 | 単位 | 処理条件 | PS−3130A | |
貫層耐電圧 | 油中1分間 | MV/m | C-90/20/65 | − |
貫層破壊電圧 | 油中 | MV/m | C-90/20/65 | − |
沿層耐電圧 | 高温油中 | kV | O-0.5/90 | − |
沿層破壊電圧 | 高温油中 | kV | O-0.5/90 | − |
絶縁抵抗 | 常態 | MΩ | C-90/20/65 | 105〜107 (5×102以上) |
煮沸後 | C-90/20/65 +D-2/100 |
105〜106 | ||
体積抵抗率 | 常態 | MΩ-cm | C-90/20/65 | 105〜107 |
吸湿処理後 | C-90/20/65 +C-96/40/90 |
105〜107 | ||
表面抵抗 | 常態 | MΩ | C-90/20/65 | 105〜107 |
吸湿処理後 | C-90/20/65 +C-96/40/90 |
105〜107 | ||
誘電率 (1MHz) |
常態 | − | C-90/20/65 | 5.5〜6.0 |
水浸せき後 | C-90/20/65 +D-24/23 |
5.6〜6.1 | ||
誘電正接 (1MHz) |
常態 | − | C-90/20/65 | 0.017〜0.023 |
水浸せき後 | C-90/20/65 +D-24/23 |
0.019〜0.024 | ||
曲げ強度 | 層に垂直 | MPa | A | 410〜500 (118以上) |
層に並行 | − | |||
圧縮強度 | 層に垂直 | MPa | A | − |
層に並行 | − | |||
引張り強度 | MPa | A | − | |
アイゾット衝撃強度 | 層に並行 | J/cm | A | 4.5〜6.5 (2.0以上) |
へき開強度 | kN | A | 5.0〜7.0 (2.5以上) |
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硬度 | ロックウェル | − | A | − |
吸水率 | 1.5mm厚 | % | E-24/50 +D-24/23 |
0.20〜0.50 (4.20以下) |
10mm厚 | E-24/50 +D-24/23 |
− | ||
加熱後外観 | 2時間加熱 | ℃ | A | 180 OK (180℃) |
加熱時曲げ強度保持率 | % | A | − | |
比重 | − | A | 1.70〜2.00 (1.60〜2.40) |
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耐トラッキング性 | DIN法 | 滴(ランク) | A | − |
耐アセトン性 | − | A | 異常なし | |
難燃性 | UL法 | − | E-168/70 | − |
耐アーク性 | 秒 | A | − | |
ガラス転移温度 | DMA | ℃ | A | |
鉄道車両用材料 |
*上記数値は標準性能値を示し、保証値は( )内に示しております。
*試験方法はJIS K-6911にもとづきます。
*処理条件:A-受理状態、 C-恒温恒湿処理、 D-水浸せき処理、 E-加熱処理、 O-浸油処理。 数字は時間/温度/湿度をそれぞれ示します。
仕様と厚さ許容差
厚さ(mm) | 0.3〜2.5 | |
定尺寸法 (mm) |
1000×1000 | ○ |
1000×1200 | ||
1000×1500 | ||
1000×2000 | ||
1200×2000 | ||
厚さ許容差保証値 (mm) |
||
0.5 | ±0.12 | |
0.6 | ±0.13 | |
0.8 | ±0.15 | |
1.0 | ±0.15 | |
1.2 | ±0.20 | |
1.5 | ±0.20 | |
1.6 | ±0.23 | |
2.0 | ±0.25 | |
2.5 | ±0.30 | |
3.0 | ||
4.0 | ||
5.0 | ||
6.0 | ||
8.0 | ||
10.0 | ||
12.0 | ||
15.0 | ||
16.0 | ||
18.0 | ||
20.0 | ||
25.0 | ||
30.0 | ||
35.0 | ||
40.0 | ||
50.0 | ||
75.0 | ||
100.0 |
※上記表中の厚さの中間に位する積層板の厚さ許容差は、より厚い製品の許容差とします。
※最低発注枚数をご相談させていただく場合がございます。